R.X275 Ultra
Rotwild R.X275 Ultra - Der Sportler
Sie machen den Unterschied. Denn du nimmst jeden Anstieg persönlich als Herausforderung. Du gehst bei jeder Abfahrt ein bisschen ans Limit. Das kannst du mit dem R.X275. Wenn die Hürden kommen, aktivierst du die Boost-Taste. Er ist der Dreh- und Angelpunkt des leichten Trailbikes von Rotwild. Er wurde entwickelt, um Ihnen die ständige Kontrolle über den eAssist zu geben. Das ist die Motorunterstützung im R.X275 für deinen biologischen Rhythmus. Alles andere wird von der speziell programmierten Motorsteuerungssoftware gesteuert. Sie sorgt für das exakte Gleichgewicht zwischen der Leistung Ihres Körpers und dem eAssist. Sie wählen Ihren Modus einmal aus und behalten ihn auf dem Trail bei. Die Energie von bis zu 250 Wattstunden kommt aus der Integrated Power Unit (IPU). Der Akku ist so konzipiert, dass er optimal in das Unterrohr integriert werden kann. Moderne 21.700 Zellen ermöglichen uns ein leichtes, kompaktes Layout mit neuer Technologie. Das intelligente Energiespeichersystem liefert exakt die vorgegebene Energiemenge an den Motor. Dies ermöglicht eine präzise Kraftunterstützung für unterschiedliche Fahrsituationen. Der Akku wiegt leichte 1.400 g.
HighLights:
- Rahmen: Voll-Carbon, handgefertigt, aus hochmoduligen Carbonfasern
- Gabel: 130 mm Federweg / 110x15 mm / 44 mm Offset
- Stoßdämpfer: 120 mm Federweg / 190x45 mm
- Reifen (vorne): 29x2.4 (755x62)
- Reifen (hinten): 29x2.4 (755x62)
- Motor: TQ HPR 50 / 3 Profile / Boost-Taste / bis zu 50 Nm Drehmoment
- Akku: IPU275 / 250 Wh / Carbon / 4 A Ladegerät
![Boost-Taste](/media/highlights/rotwild/rotwild-rx275-ultra-1441.jpg)
Boost-Taste
Wir haben den Boost-Knopf perfekt am Lenker positioniert und harmonisch in das Cockpit integriert. Drücke ihn maximal 30 Sekunden lang und er liefert bis zu 300 Watt zusätzliche Leistung. Für die Hindernisse, für den Sprint aus der Kurve, für den Anstieg auf dem Trail. Bis man sie wieder braucht. Den Rest regelt kontinuierlich der eAssist.
![Kurzhub Kinematik](/media/highlights/rotwild/rotwild-rx275-ultra-1401.jpg)
Kurzhub Kinematik
Die Kurzhubkinematik mit 130 mm Federweg vorne und 120 mm hinten macht das Handling agil und bietet Grip auf jedem Untergrund. Das neue Gestänge ist leicht, sehr kompakt und besticht durch hohe Steifigkeit. Wir haben die Federkennlinie des Hinterbaus in Simulationen genau berechnet und mit den Erfahrungen aus dem Praxistest abgeglichen.
![Integrierte Anzeige](/media/highlights/rotwild/rotwild-rx275-ultra-1448.jpg)
Integrierte Anzeige
Wir haben das Display aus dem direkten Blickfeld genommen. Es ist in der Mitte des Oberrohrs integriert. Hier finden Sie die wichtigsten Informationen und Daten. Alle Leistungseinstellungen werden in der App für Ihr mobiles Gerät vorgenommen. Während der Fahrt die Modi am Lenker zu wechseln - das ist nicht die Art, wie man sein R.X275 fährt.
![Motor](/media/highlights/rotwild/rotwild-rx275-ultra-1496.jpg)
Motor
HPR steht für Harmonic Pin Ring Gear. Der Verzicht auf herkömmliche Zahnräder und Riemen spart Gewicht und ermöglicht die kompakte Bauweise im Bereich des Tretlagers. Es bietet Ihnen ein maximales Drehmoment von 50 Nm und wiegt 1.850 g.
![Hochmoduliger Kohlenstoff](/media/highlights/rotwild/rotwild-rx275-ultra-7234.jpg)
Hochmoduliger Kohlenstoff
Der Rahmen des R.X275 ist aus Voll-Carbon aus Hochmodulfaser gefertigt. Er wird aus ca. 580 Carbonzuschnitten handgefertigt und wiegt als Rohrahmen 1.893 g. Dies bietet höhere Steifigkeitswerte bei absolut optimiertem Gewicht.
![Hinterradaufhängung](/media/highlights/rotwild/rotwild-rx275-ultra-7231.jpg)
Hinterradaufhängung
Der Hinterbau ist steif, aber gleichzeitig sehr dynamisch. Durch den Einsatz von flexiblen Carbon-Sitzstreben können wir auf zusätzliche Hinterbaulager verzichten und so zusätzliches Gewicht sparen. Mit den 437mm Kettenstreben schaffen wir Kompaktheit im Hinterbau.
![Integriertes Cockpit](/media/highlights/rotwild/rotwild-rx275-ultra-7142.jpg)
Integriertes Cockpit
Lenker und Vorbau des R.X275 verschmelzen zu einer schlanken Einheit. Wir nennen das das Rotwild Integrated Cockpit (RIC). Ganz aus Carbon gefertigt, ist es besonders leicht. Wir reduzieren Schellen, Schrauben und Verbindungen und erreichen maximale Kontrolle und Kraftübertragung.
![Rotwild R.X275 Ultra Geometrie](/media/highlights/rotwild/geometry-r275-fs.jpg)
Geometrie
Spezifikationen
Elektrisch systeem |
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Motor | TQ HPR 50 |
Motorentyp | Central |
Akku | IPU275 |
Display | TQ Center |
Rahmen |
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Fahrradrahmen | High Modulus Carbon |
Dämpfer |
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Gabeln | Fox 34 Float Factory Kashima |
Hinterbaudämpfer | Fox Float DPS Factory Kashima |
Schaltung |
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Umwerfer | Shimano XTR 9100 |
Schalthebel | Shimano XTR 9100 |
Kettenblatt / Kurbeln | e*thirteen Direct Mount Chainring \ e*thirteen Race Carbon |
Cassette | Shimano XTR 9100 |
Kette | Shimano HG 7100 |
Bremssystem |
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Bremsen | Shimano XTR 9100 / Shimano XTR 9110 |
Bremsscheiben | Shimano RT900 / Shimano RT910 |
Räder |
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Räder | 29'' |
Felgen | DT Swiss HXC1501 LS Spline1 Carbon |
Reifen | Schwalbe Nobby Nic Evo / Schwalbe Wicked Will Evo |
Lenker und Sattel |
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Lange | Rotwild RIC280 Carbon |
Steuerrohr | Acros RW375 1.5 Headset |
Lenkergriffe | Ergon GD10 Slim |
Sattel | Ergon SM Pro Carbon |
Sattelstütze | Fox Transfer SL |