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R.X1000 Ultra
Rotwild R.X1000 Ultra - Der Pionier
Es ist die Symbiose der innovativen Motor-Getriebe-Einheit (MGU) von Pinion mit einer modernen All-Mountain-Geometrie und einer optimierten Gewichtsverteilung, die das R.X1000 zu einem Traum für All-Mountain-Fans macht. Dafür steht das "X" im Namen ROTWILD. Es begleitet dich Meter für Meter über die Baumgrenze - dort, wo es "rocky" wird, wo der Fels die Vegetation überragt, wo du verlässliche Kraft und Sicherheit brauchst. Immer mit einem Auge auf das Gipfelkreuz.
Die MGU vereint Motor und Getriebe, ist tief am Tretlager des Bikes positioniert und senkt so dessen Schwerpunkt. Offizieller Name? E.1.12. Sie unterstützt Sie konsequent mit Energie aus einem Akku, der effektiv 960 Wattstunden fasst und Sie mit reichlich Leistung versorgt. Mit 85 Newtonmetern Drehmoment und 12 Gängen bringen Sie diese Kraft auf den Trail. Präzise und geschmeidig, denn das R.X1000 schaltet elektronisch.
Durch die Verschmelzung von Antrieb und Motor macht das R.X1000 eine Kettenschaltung und eine Kassette überflüssig, was das Gewicht am Hinterrad drastisch reduziert. Dort ist die Masse ungefedert, und jedes Gramm weniger in der Bewegung zählt für mehr Agilität in der Federung. Das Ergebnis ist eine sensible Federung, die direkt auf Hindernisse und Stöße reagieren kann. Die Verwendung von Mullet-Reifen erlaubt es uns, mit einer kürzeren Kettenstrebe zu arbeiten. In der Größe L misst sie 445 mm Länge. Wir haben die beiden Kettenstreben mit hoher Steifigkeit mit dem vorderen Rahmendreieck verbunden. Wir nennen es das Open Bridge Triangle. So brauchen wir keine Verbindungsbrücke zwischen den Streben und schaffen mehr Freiraum für das Hinterrad. Es rückt ein gutes Stück nach vorne, und der gesamte Hinterbau wird kürzer. Das sorgt für eine hohe Manövrierfähigkeit und ermöglicht schnelle Kurvenfahrten bergab. Beim Bergauffahren brauchen Sie Grip. Die Federung des R.X1000 bietet hervorragende Traktion, wenn Sie in die Pedale treten. Es absorbiert Ihre Kraft und bleibt auf dem Boden kleben, so dass Sie stabil bleiben und höher klettern können.
HighLights:
- Rahmen: Voll-Carbon, handgefertigt, aus hochmoduligen Carbonfasern
- Gabel: 150 mm Federweg / Fox Float Factory Kashima
- Dämpfer: 150 mm Federweg / Fox Float X 2-Pos Adjust EVOL LV Factory Kashima
- Reifen vorne: max. 29x2.6
- Reifendurchmesser hinten: max. 27,5x2.6
- Zulässiges Gesamtgewicht: ASTM 4 / 130 kg
- Motor: Pinion E.1.12 MGU / 12-Gang-Getriebe / 4 Unterstützungsstufen / bis zu 85 Nm Drehmoment
- Batterie: IPU 1000 Ultracore - Schloss / 960 Wattstunden / 4,8A Ladegerät
Hochmoduliger Kohlenstoff
Der Rahmen des R.X1000 ist aus Hochmodul-Vollkohlefaser gefertigt. Das Material ist sehr widerstandsfähig und dennoch sehr formbar, und das bei geringem Gewicht. Er ist handgefertigt und aus über 1.000 Einzelteilen zusammengesetzt. Die gesamte Verkabelung verläuft durch das Unterrohr in das Motorgehäuse und sorgt so für eine saubere Optik und erhöhte Fahrsicherheit.
Integrierte Leistungseinheit (IPU) - Motor und Getriebe
E1.12 - das ist der Name der innovativen Motor-Getriebe-Einheit (MGU) von Pinion. Sie vereint Getriebe und Motor in einer Einheit. Die Konstruktion bietet 12 Gänge in Stirnradanordnung mit drei hintereinander geschalteten Radsätzen. Es ermöglicht elektronische Schaltvorgänge, die von empfindlichen Sensoren gesteuert werden: beim Anfahren am Berg, im Stand, mit minimaler Leistungsunterbrechung. Pinion nennt es SMART.SHIFT. Mit Start Select können Sie den vorgewählten Gang bereits im Stand einlegen. Mit Pre Select stellen Sie Ihre Trittfrequenz ein. Die MGU ist wartungsarm und durch ein Magnesiumgehäuse geschützt. Der Motor liefert ein Drehmoment von bis zu 90 Nm, hat eine Spitzenleistung von 600 W und verfügt über vier Betriebsmodi.
Integrierte Leistungseinheit (IPU) - Batterie
Der Akku ist aus der Produktwelt des Schweizer Herstellers FIT. Er hat eine effektive Kapazität von 960 Wh. Bei einem Gewicht des Akkus von 4,7 kg entspricht das einer effektiven Energie von 204 Wh pro Kilogramm. Er ist mit einer leichten Wölbung nach unten in das Unterrohr integriert, was auf die Anordnung der Energiezellen zurückzuführen ist. Dies ermöglicht es uns, den notwendigen Platz für die hohe Leistung des Akkus bereitzustellen. Sie können ihn herausnehmen und über eine externe Stromquelle aufladen. Sie können ihn mit einem ABUS-Schloss sicher im Unterrohr verriegeln. Der Akku integriert sich in das einheitliche und erweiterbare System mit verschiedenen Anzeigen und Anbindung an die FIT-App.
Vokuhila-Konzept
Das R.X1000 folgt dem Mullet-Konzept: Vorne rollt ein 29-Zoll-Rad, hinten ist es mit 27,5 Zoll kleiner. Das Mullet-Konzept spielt seine Stärken beim Downhill-Fahren aus. Das größere Vorderrad verbessert das Überrollverhalten, während das kleinere Hinterrad für hervorragenden Grip und mehr Agilität sorgt. Außerdem haben wir den Platz im Hinterbau reduziert, was uns eine kürzere Kettenstrebe ermöglicht. In Größe L misst sie 445 mm. So ist das All-Mountain-Bike eine gekonnte Verschmelzung von Stabilität und Sicherheit auf der einen und Agilität und Grip auf der anderen Seite, mit der Sie jeden Trail bezwingen.
Innovative Kinematik für die Höhe
Die Kinematik ist so konzipiert, dass sie Sie auch im steilsten Gelände kompromisslos unterstützt. Ohne Kassette und Schaltwerk ist der Hinterbau leichter. Weniger ungefederte Masse macht die Federung deutlich agiler und sensibler für die Eigenschaften des Trails. Ein wesentlicher Teil der Masse befindet sich zentral am Tretlager mit der MGU. Durch die Anordnung der Drehpunkte in der Hinterradaufhängung sorgen wir für einen idealen Schwerpunkt und erzeugen die nötige Traktion, um das Hinterrad dauerhaft auf dem Boden zu halten. Wenn Sie in steilen Passagen ungleichmäßig treten, gleicht der Motor dies aus. Die Spannung der Kette bleibt konstant und zieht die Hinterradfederung quasi in den Boden.
All Mountain Spezifikationen
Die FOX 36 Performance Federgabel bietet Ihnen 150 mm Federweg vorne. Der hintere Dämpfer ist ein FOX Float X Performance, der in Kombination mit der hinteren Federung ebenfalls 150 mm Federweg bietet.
Geometrie
Vorne kommt eine Fox 36 Federgabel mit 170 mm Federweg zum Einsatz. Genug Federweg, um dicke Wurzeln, grobe Steine und verblockte Passagen souverän zu meistern. Der flache Lenkwinkel von 64,5° bietet Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten durch Traktion und Kontrolle.
Singlespeed-Kette
Eine robuste und breite Einfachkette überträgt die Kraft von der MGU auf das Hinterrad. In unserer Mountainbike-Tradition betonen wir bewusst die Sportlichkeit einer Kette. Ein Kettenspanner hält die Kette beim Einfedern straff. Wir haben ihn bewusst hinten platziert, um die Bodenfreiheit im vorderen Kettenblattbereich zu erhalten. Weil die Kettenlinie konstant bleibt, können wir den Verschleiß im Vergleich zu einer herkömmlichen Kette deutlich reduzieren.
Geometrie
Bitte lesen Sie die , bevor Sie ein E-Bike mit einem Motor über 250 W und/oder einem Handgasantrieb kaufen.
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WhatsApp Spezifikationen
Elektrisch systeem |
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|---|---|
| Motor | PINION E1.12 MGU |
| Motorentyp | Central |
| Akku | IPU1000 Ultracore |
| Display | PINION Remote LCD RD1.2 |
Rahmen |
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| Fahrradrahmen | Full carbon made from high modulus carbon fibers, handcrafted |
Dämpfer |
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| Gabeln | Fox 36 Float Factory Kashima |
| Hinterbaudämpfer | Fox Float X Factory Kashima |
Schaltung |
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| Gänge | 12 |
| Schalthebel | PINION TE1 |
| Kettenblatt / Kurbeln | Direct Mount Chainring 30T. \ PINION CNC |
| Cassette | PINION 24T. |
| Kette | PINION X1 Longlife |
Bremssystem |
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|---|---|
| Bremsen | MAGURA MT5 HC-W |
| Bremsscheiben | MAGURA MDR-P |
Räder |
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| Räder | 29/27,5'' |
| Felgen | DT Swiss HX1501 Spline1 (30) |
| Reifen | Schwalbe Hans Dampf Evo / Schwalbe Magic Mary |
Lenker und Sattel |
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| Leistung | ROTWILD S140 AL7075 |
| Lange | ROTWILD B220 Carbon |
| Steuerrohr | ACROS RW750 1.5 Headset |
| Lenkergriffe | Ergon GD10 Slim |
| Sattel | Ergon SM Pro |
| Sattelstütze | Crankbrothers Highline |
Der Hersteller behält sich das Recht vor, einzelne Teile durch Komponenten gleicher oder höherer Qualität zu ersetzen.